《黑夜，给了我黑色的眼睛》 第三部分
31、怎样开好出租车之战略思维(1)

    上一节讲的，大体属于具体的战术动作要领。要解决如何开好出租车这样的问题，光有这些是远远不够的，还要掌握一些诸如总体思路、重大商情资讯、乘客群体的分布区域以及乘客心理等等战略问题。好在战略问题，通常就是一层纸，捅个小窟窿，马夫都看得懂。这也证明了一个道理，越是战略问题，越不需要很精深的学问。上海那个神奇的哥就是专门研究战略问题的，因此他出了名。但是这并不等于说，越是不学无术，就越有可能出名，或者当上专门解决战略问题的大官。我得给自己留条后路，免得将来一旦出了名或者当了官，有人找出这句话来要我好看，可就好看不起来了。

    出租车的战略要点放在哪儿，涉及总体思路，历来是个见仁见智的话题。我个人坚持步步为营守株待兔。每日里程在160公里左右，单位里程收入1.7元~1.9元，最多时达到2.1元。大连出租车租价为2元/每公里，所以，这个干法构成我的基本战略，自有道理可讲。重要的是，的士大都溜胡同钻车空，每日160公里城市里程，感觉上，大致相当于1000多公里郊区里程。例如去年12月份我从石家庄开到大连，1200多公里朝发夕至，累是累，跟平日比起来，一个奶奶样。

    大多数人坚持以跑为主，每日里程在240公里以上（少数特别能战斗的家伙，平均日里程300公里以上），这部分人单位里程收入在1.4元左右，扣除各种费用，净收入比我那种通常高出几十元的样子。

    这个跟认识有关。我觉得那种干法投入产出比太低，多挣那几十元要多跑上百公里，不划算。不如到什么地方排排队，可以听音乐、看书、看大吉普，运气特别好的时候，还能看到漂亮MM。