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清崎：
1953年，当通用汽车公司总裁查尔斯•威尔逊（Charles Wilson）奉命出任美国国防部部长时，有人问他，会不会做出对通用汽车公司不利的决定。威尔逊说他可以这么做，但是他不认为那种情况会发生，“因为多年来我一直认为，对美国有利的事，就对通用汽车公司有利，反之亦然”。此后，大家就常把威尔逊说的话改为“对通用汽车公司有利的事，就对美国有利”。只不过威尔逊当初要传达的信息不是这样。威尔逊的意思是，通用汽车公司和美国利益相关。到现在，情况仍是这样，只不过跟往日的局势不同。
如今，通用汽车公司陷入了困境，美国也是。通用汽车公司的问题在于其出产的汽车不如预期的好，而且多年来管理方面一直问题不断。情况跟美国一样，通用汽车公司仰赖以往的成功，一再地拖延问题而不解决问题。
《新巴菲特法则》这本书中提到的一个例子，就能说明通用汽车公司的管理有多么糟糕。根据该书作者玛丽•巴菲特的描述：
通用汽车公司的财务记录也出现同样的现象。该公司财务记录指出，自1985年起至1994年为止，通用汽车公司每股盈余约为17.92美元，但是每股股利约为20.62美元。在这段期间内，通用汽车公司每股约花102.34美元进行增资。你一定在想一个问题：如果通用汽车公司在这段时间的盈余为每股17.92美元，怎么能发放20.62美元的股利？额外的2.70美元是从哪里来的？花在增资上的每股102.34美元又打哪儿来？
这个例子还没考虑到通用汽车公司的市值亏损、不工作却支薪的员工数目、经费不足的退休计划和医疗债务。换句话说，情况就跟美国一样，全球最大的汽车制造商正摇摇欲坠，濒临破产边缘。适用于通用汽车的状况显然也适用于美国，但我们能负担得起这种代价吗？
当你检视通用汽车公司的财务资料时，就算没有企管硕士学位也能轻易了解，小学六年级的算术能力就足以应付。请你问问自己：“每股盈余17.92美元的公司，怎么发放每股20.62美元的股利，这种公司怎么还能生存？”随便找个小孩子来问，如果你手中有17.92美元，可能变成20.62美元吗？下一个问题是：“每股盈余只有17.92美元的公司，怎么可以花每股102.34美元进行增资？”同样地，12岁的小孩就能告诉你，赚17.92美元却花掉102.34美元，就是没有把钱管理好。这样做根本不合理。
就算这样做不合理，目前却仍有几百万人投资通用汽车公司，用自己的退休金做赌注，押在通用汽车公司的前景上。他们听从股票经纪人和理财专员的建议，投资在通用汽车公司这类蓝筹股上。人们怎么会这么天真？我的答案是：“因为缺乏理财知识。”
巴菲特对于这个问题可能有不同解答：“一直以来，几万名商学院学生被告诫‘思考无益’，这倒是帮了我一个大忙。”
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