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农民工之所以能够在城市中以比较低廉的价格从事经济活动，也就在于他们的这种两栖身份。因为如果中国没有户籍制度，农民工就会希望拥有与城里人一样的生活方式、一样的收入、一样的劳动条件。但我现在觉得我是农民，我的家在农村，我到你这里来就是为了挣点儿钱而已，只要收入我认为可以，我就干了，这就是中国很低的劳动成本之所以能够存在的一个很重要的前提。
——彭希哲（复旦大学社会发展与公共政策学院院长、教授）
我觉得，城市化的第一个原因是，农业的劳动生产率大大提高，马尔萨斯的人口论已经过时了。
不过，过去几千年中，马尔萨斯的人口论是起作用的，一直到18世纪末期，全世界人口没有太多增加，寿命没有太多延长，因为粮食生产满足不了太多的人口。但是18世纪后期以后，农民劳动生产率慢慢提高，现在美国不到2%的农业人口，却生产出这么多的粮食，每年出口粮食8000万吨，那简直是天文数据。所以说，城市化的根本原因是农业劳动生产率的提高。
——茅于轼（北京天则经济研究所理事长）
（中国的城市化进程）是自下而上的，是被农民推动的。1988年开始，越来越多农民工涌入城市，因为农业的收益不断下降，很多人出来。1989年，国务院还下过文件，要求坚决制止农民盲目进城。广东省政府也出台过政策，要求坚决制止当时出现的所谓“盲流”。当时中国的很多基础设施都很差，运输的问题，地方发展的问题，都不能容纳那么多的人，所以一直强调是要有计划的，80年代早期在引进农民工的时候也是有计划的，不需要农民工自己来，所以，当时每个省都有驻深圳办事处，就是为了处理农民工输入问题，但是到现在为止，通过政府的途径输入进来的农民工不超过5%，主要是自发进来的。
——刘开明（深圳当代社会观察研究所所长）
外省人在这里（深圳）开出租车，的确是个麻烦事。我就自己遇到过两次这样的事，第一次，我开车违规了，但是前面一部本地车也违规了，就在我前面。但是那个交警就把本地车放了，单抄了我的车牌，罚了100块还是200块钱，我记不太清了。第二次正好赶上招聘会，很多客人，我前面很多的士在招客，我刚好开到那里时，一个交警就过来了，他先不敬礼，直接拿手拦着我的反光镜说：下车，不下车就砸坏这个反光镜。我当时就有气了，本身他执法就不应该有这种态度，我就没理他。他就要没收我的驾驶证，抄我的车牌。他要拿我的驾驶证时，我很生气，一开始没给。后来他说我违规停车，又说我无证驾驶，一共罚了我500块钱。这也算了，他还要求我回湖南学习，要我重新回湖南考驾照再过来。
——一位攸县籍出租车司机
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