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去巴阿边境的道路沿途设置了许多军事哨卡，对往来于巴阿两国的车辆和行人实施严格的检查。我们经过一处山间哨卡时，只见左侧临时搭建的茅草棚下有一处用麻袋垒起的掩体，全副武装的士兵在掩体中戒备，掩体上架着机关枪，黑洞洞的枪口直对我们。趁士兵不备，我举起相机隔着车窗就拍。拍了两张，发现士兵在朝我们这边了望，我赶快下意识地将脸躲开窗子。“咔嚓”的快门声还是被机警的哈迪姆听到，他猛地回过头大声喝止我：“No、No.”他瞪着眼睛再次告诫我，这里已经进入了严格的军事戒备区，没有他和士兵的允许，绝对不能拍照！否则我们随时会有生命危险。
车子越往前走，景色越荒凉，山越高，坡越陡。沿途很少见到人家和车辆，只有我们的白色丰田艰难地跋涉在崇山峻岭中。偶尔看到几处低矮破旧的土坯房，趴在荒山野草之中。远远望过去，很难分清哪里是房、哪里是地。悬崖峭壁间的狭窄道路上，间或遇到一两辆装载木材的破旧卡车或是“挂满”乘客的汽车。在巴基斯坦和阿富汗，载客车辆几乎百分之百地严重超载，众多的乘客都扒在车身外。汽车扬起的尘土挡住了我们的视线，吓得从未驾车走过山路的孙浩叫苦不迭，紧抓着方向盘，神情紧张。
不知不觉中，我们已经驶入了横亘在巴基斯坦和阿富汗之间的兴都库什山脉。位于阿富汗、巴基斯坦、塔吉克斯坦和中国之间的兴都库什山脉，被称为阿富汗的“脊梁”，海拔4000米～5000米，是世界上最大的山系之一。最高峰诺夏峰，海拔7485米。自巴阿边界东北向西南绵延1200公里，几乎横贯阿富汗全境，同时也构成了巴阿两国的“天然边境线”。在巴阿边境的高山屏障之间有一个著名的山口——开伯尔山口，我们便沿着这个山口向巴阿边境前进。
开伯尔山口是巴阿两国最重要的路上枢纽，是两国贸易运输、人员往来的主要通道。由于其地理位置的特殊性，在历史上，开伯尔山口便成为两国间重要的军事要塞。阿富汗和巴基斯坦历史上曾经发生过的许多重大事件，都与这座山口有着千丝万缕的联系。
1919年5月3日，英国军队向驻扎在开伯尔山口的阿富汗边防军发动突然进攻，第三次英国和阿富汗之间的战争正式爆发。1979年12月27日晚，前苏联军队发动“闪电战”，仅仅四五个小时便占领了阿富汗首都喀布尔。此后几天内，在占领南部重镇坎大哈后，他们又迅速封锁阿富汗通往巴基斯坦的主要道路，其中重点封锁了开伯尔山口，从而防止阿富汗抵抗组织和巴基斯坦援军的反攻，使苏军基本实现了占领阿富汗全境的目的。
前苏联入侵阿富汗期间，数以百万计的阿富汗难民浩浩荡荡地通过开伯尔山口，逃往巴基斯坦避难。而当年阿富汗各主要抵抗组织，包括阿富汗圣战者伊斯兰联盟和阿富汗圣战者伊斯兰阵线等，其总部就设在白沙瓦。在以后近10年中，这座山口成为阿富汗抵抗组织的指挥中心与前线战场联系的重要枢纽，同时也是抵抗组织向苏联侵略军发动反击的重要关口。
时间推移到20世纪90年代，阿富汗塔利班武装攻占喀布尔、成立临时政府接管政权后，虽然控制了阿富汗90％的国土，却受到国际社会的孤立，只得到巴基斯坦、阿联酋和沙特阿拉伯三个国家的承认。这时的开伯尔山口又成为阿富汗通过友邻巴基斯坦与国际社会联系的重要通道。国际社会向阿富汗提供的国际人道主义援助物资，就是源源不断地从这里进入阿富汗，为饱经磨难的阿富汗百姓带去新的希望。
阿富汗战争中，来自多方面的消息称，有不少塔利班和“基地”组织的残余，在托拉波拉等地战败后逃到了巴基斯坦境内，而他们的“逃亡之路”很可能就是开伯尔山口。如果真是这样，我们或许还和这些人走过同一条道路。当然最大的区别是，他们是逃跑，我们是前进。
坐在车上，我时而仰望四周的高山峭壁，时而眺望前方蜿蜒曲折的山谷。眼前的景色除了荒凉，就是险峻，用孙浩的话讲：“这里根本不是人走的地方。”由于车子颠簸得厉害，车子里的人不得不抓紧车边的把手。真担心孙浩一不留神把我们掀翻到路边的山谷里。
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