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这个想法不错，载机商船就这样诞生了。在一些大型油船和粮食船上，装上简易甲板，能携带3～4架飞机。当时，共有6艘粮船和13艘油船改装成了载机商船。这种特殊的航母战时在大西洋航行了4000多个航次，虽然德、意的舰艇、潜艇多次对其进行攻击，但竟然一次也未能得逞。当然，载机商船也未击沉过敌方的潜艇。轻型航母是在二战中应运而生的。当时，一些重型航母的排水量已达到6.1万吨，载机100架，其作战能力是不言而喻的。但它建造的周期长，代价高（一艘重型航母的造价在当时已达到3.5亿美元），易受攻击。为适应战争的急需，发展轻型航母势在必行。
这时，英国率先建造了一艘“巨人”号轻型航母，其满载排水量只有1.85吨，载机30～50架，在海战场上感觉良好。接着，美国也建造了“独立”级轻型航母，满载排水量仅为1.3万吨，航速33节，载机45架，在防空和反潜战斗中大显身手。这种航母还被改装成“夜战航母”，备受青睐。
1943年8月15日，一直保守的英国人蒙巴顿海军上将突然提出一个极其大胆的计划：建造一艘世界舰船史上空前绝后的航空母舰——冰制航母。
他的灵感是这样来的：作为一名皇家海军高级指挥官，在他坐镇指挥的海战中，德国人曾两次将他的座舰击沉，使他备感屈辱。一次，他拔出手枪向会议桌上的两块冰射击，第一块冰被击得粉碎，另一块冰却毫无损伤——子弹从冰块上滑开了。
蒙巴顿勋爵擦了擦枪，对大家说：“色泽混浊、未被击碎的冰块内掺入了一定比例的木屑，其硬度、强度比普通冰块大得多。如果用这种特制冰制成航空母舰，敌方潜艇的武器将无能为力。”并声称，在钢铁材料日益短缺的今天，这种航母既经济，又实用。蒙巴顿认为，一艘长600米的人造冰航空母舰，既可作为浮动岛屿停放大批飞机，又将作为反攻希特勒控制欧洲的跳板。
当时并没有人相信用冰造航母能够战胜神出鬼没的德国潜艇，但是，盟军三次登陆均告失败，仅1942年11月，盟军就有134艘86万吨的商船被德国潜艇击沉。在无法对付德国潜艇的前提下，英国首相丘吉尔对这种冰制航母着了魔，他指示总参谋长伊斯梅对这项计划进行论证。就在这时，美国科学家也提出了淡水加入适量的纤维制成的冰具有良好的机械性能和高强度。丘吉尔更是对这种航母坚信不疑。
一批工程技术人员和物理学家组成的专家小组成立了。他们在加拿大落基山脉下的一个湖里建造冰制航母的模型。一个月后，一艘长20米、外面贴着木板、内壁涂着沥青、船体上凿着通风孔的冰制航母的模型问世了。但是，这种航母能不能用于作战，还要听听海军的意见。
海军的要求是，该舰必须能经受住30米高海浪的撞击，舰上的冰路道必须能让战斗轰炸机起飞，而且，当它受到鱼雷攻击和重创时，只须用冰水填上即可堵漏。根据这一要求，科学家们设计出一艘长600米、舰壁厚达12米、总重量达220万吨，有着26只螺旋桨推进器的“哈巴库克”号冰制航空母舰。该舰可容纳1500名士兵和220架飞机，内部装有冷气机，以便在热带航行而不至于融化。
首批图纸送到魁北克作战指挥室，在蒙巴顿勋爵的游说下，美国总统罗斯福竟也同意出资建造。但该舰造价为8000万美元，因经费问题迟迟没有落实，这个“简直荒唐透顶”的冰制航空母舰才没有建造起来。
发明创造需要大胆的设想，特别在战争时期，说不定谁能一鸣惊人呢。潜水航母的发明就是这样。鉴于英、美航空母舰的命运多舛，法国人就悄悄建造了一艘排水量为2800吨的“巨鲸”式潜水航母，并在舰桥后部安装了一个圆筒机库。飞机起飞时，先从机库拉出飞机，推至艇尾即行开车，自行犁浪起飞。这艘潜水航母性能不错，为侦察立下过汗马功劳。
日本和美国都在二战期间建造过潜水航母。这种神出鬼没的“新式武器”曾让目睹者血压升高，惊呼不断。
二次世界大战之后，飞机进入了喷气时代。如何将超音速的喷气飞机引上航空母舰，曾使专家们大为头痛。冒险的军人们经过一系列试验，第一架“鬼怪”式喷气战斗机终于在1946年7月登上了航空母舰。但是，由于喷气式飞机速度太快，降落时常常使舰上的指挥官很难一下子判明飞机进场时的高度和速度，有时又由于飞行员操纵失误，降落事故频频发生。人们想尽了办法，都未能有实质性的突破。
一天，一位名叫古德哈特的英国海军中校看到女秘书对着镜子涂口红，忽然灵机一动，随即在镜子上涂上口红，又把镜子放在办公室的中间，然后对着镜子上的口红标记，练习用下颏接触办公桌的桌面，他如愿了。很快，由此原理而制成的用于帮助航空母舰上的舰载飞机降落的助降镜研制成功了。有了助降镜，喷气机在航空母舰上的降落就容易而安全多了。
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