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山崎实在世时，世贸中心因其反都市特征受到了严厉指责。双塔中心有一块五英亩的公共空间，建筑师曾天真地将其与锡耶纳中心广场和威尼斯圣马可广场对比，但人们似乎更怀念原先十四块脏乱但充满活力的街区和里面的电器商店、裁缝铺和酒吧。烤瓷一般精美的工程曾让山崎实与同时代的埃罗·沙里宁和菲利普·约翰逊一样，盛极一时，而至于世贸双塔，单纯巨大的体积也与此格格不入。直至山崎实去世，他的办公室总是一片忙碌，但对于那些爱惜声名的人来说，像他这样使用非流行风格设计商业工程似乎并非明智之举。
随着时间的推移，世贸双塔的形象慢慢转变，对山崎实的职业生涯开始产生积极影响，就在此时，灾难性的命运降临到它们身上。
山崎实不仅与早期的摩天大厦关系紧密，似乎他与世贸大楼逃脱不了的命运也有着直接关系。本·拉登父亲拥有的建筑公司和他在沙特阿拉伯主持的两项工程有着割舍不断的联系。其中之一是达兰的机场大楼，它的拱廊使人触目便会想起世贸中心；另外还有在利雅德修建的沙特金融管理局大楼，也算得上是山崎实最后一件具有实际意义的建筑作品。沙特金融管理局的局长安瓦尔·阿里早在1970年便请求山崎实为他在利雅德设计一栋总部大厦。山崎实回复说，他正在为世贸大厦忙碌，没有时间。阿里却告诉山崎实他可以等，果然三年后世贸大厦顺利完工，阿里再一次发出了邀请。阿里究竟是欣赏达兰候机大楼混凝土穹顶的灵性，为阿拉伯传统文化与现代建筑材料的精美融合而倾倒，还是一心希望雇佣世界第一高楼的建筑师设计自己的总部大厦？
关于世贸大厦曾有一些似是而非的猜测，据说它有意地再现了麦加中心。但实际上，山崎实设计的世贸中心利用T型低矮单元围成中心广场，这种做法最初见于1962年世博会上他在自己的故乡西雅图设计的联邦科学展厅。就是此项设计吸引了纽约与新泽西港口管理局的目光。山崎实的哥特式展厅至今仍完好无损，保存在西雅图最大的公园内，好似从《世界大战》中逃出来的火星怪物。这些展厅好像双塔底层的幽灵再现，它们围绕在滞水池旁，不远处便是在西雅图最著名的标志性建筑——针一般的空间钢架托起顶部巨大的圆碟，颤悠悠的电梯吱呀作响，沿着笔直的井筒上上下下。不同的是，西雅图的展厅设计用来在世博会汹涌的人流中创造一处绿洲，而对于纽约的世贸双塔，单从其庞大的体积便给下面的广场、低矮的楼房和圆形倒影池施加了压抑性的视觉和心理冲击。
山崎实对城市的看法和同时代建筑师没什么两样。他很庆幸构成世贸中心修建场地的十四块不规则的街区中没有一栋建筑值得保存，在他眼中，它们都已经过时，不适合当前的时代：“无数的交叉口让行走和开车都变得非常困难。这块地区的规划是针对马车时代。”然而山崎实非常明智，他意识到迟早会有另一幢新的大厦取代他的建筑成为世界第一高楼，这只是个时间问题，因此他决定自己的设计应该不只是单单打破纪录这么简单。他同时也考虑到庞大的体积和峭壁般陡直的外墙通贯110层高度会招来异议。山崎实为此花费了大量时间从不同角度审视帝国大厦，试图找到设计灵感，最后他说服自己新大楼必须外观壮丽。“它将不会产生压抑，”山崎实宣称，“在如此庞然大物面前人们将不会产生蚂蚁一般渺小的感觉。人们修建了它，所以也能理解它。能设计出如此比例恰当且人性化十足的建筑作品，我感到由衷高兴。它们使你精神振奋，同时也给城市风景带来一种为之自豪的心情和高贵的感觉。”
撇开世贸双塔对曼哈顿风景的影响不谈，当你试图经过双塔之间的中心广场时，印象最为深刻的便是压在头顶的巨大重量，对抗它需要一定的决心和勇气。站在广场上，两侧直插云霄的双塔给你带来巨大压力，使你产生一种窒息的感觉，穿越广场犹如通过两堵厚重石墙中间的窄小间隙，身边的空气好像也被双塔的重量压缩了一般，让你的肌肉不由自主地紧张起来。越是接近北楼入口，压力便越大。甚至建筑本身在你面前越来越透明，你可以正面看到通贯建筑全高的闪光铝片时，头顶的重量仍在不断增加。入口大门似乎承担了整栋建筑的重量，跨越这个门槛需要在心理上做出巨大的努力。它会让你停下脚步，深吸一口气，积攒一下勇气，才能继续前行。穿过大门之后，进入两层楼高的入口大堂，瞬时间全身肌肉放松，你会暂时忘掉头顶堆叠的110层高楼。之后你便可以拥有超高层电梯的体验：高速上升带来的空气压力让你耳膜鼓胀，双脚紧压地面。踏出电梯，带着一丝不安和疑惑，跨进1302英尺高度的稀薄空气，到底大楼是否会像经常听说的那样随风摆动呢？答案是肯定的，但其幅度远不如你想象中的那样大而已。减震阻尼器使大楼在风速达到每小时100英里时摇摆幅度仅为8英尺。
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