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3月9日，珠海市委、市政府隆重举行“珠海市首届科技进步突出贡献奖励大会”。这也是新中国成立以来，地方政府给予科技人员最高的物质奖励。
什么叫“科学技术是第一生产力?”珠海市委、市政府用大胆的举措表明自己坚决贯彻执行小平同志这一英明的论断。继珠海之后，广州、北京、上海等地的主管部门也纷纷制定各种措施，重奖有突出贡献的科技人员。
4月18日，珠海市政府又隆重举行了高栏港(注：后改名为珠海港)暨日供水量160万立方米的大型供水工程奠基典礼。揭开了珠海按照国际性现代化经济区域的要求，大规模开展能
源、交通、通讯和供水等基础设施及相配套的社会事业项目建设的序幕。
8月28日。跨越马骝洲水道的横琴大桥正式开工。这标志着历来与陆地隔水相望的横琴岛将告别摆渡的历史，开始与特区直接接轨，同时也开始了与时代的接轨。横琴岛与澳门水域相距仅几百米，总面积47.6平方公里。独特优越的地理位置使横琴岛被广东省列为90年代四大重点对外扩大开放区域，横琴岛的开发向人们展示出一幅波澜壮阔的画卷。
12月28日。珠海机场工地的炮台山用1.2万吨炸药定向大爆破工程一次成功，是亚洲民用工程最大一次大爆破。使珠海机场工程从此进入全面铺开阶段。而在珠海机场建设过程中，被称为“亚洲第一爆”则为珠海在告别难忘的1992年时划上了一个圆满的句号。
不久前，一位经济学家在珠海考察完之后，感慨地说：“这里人人都是经济学家。”
说他们是“经济学家”，更确切地说，是他们人人都有商品经济的头脑。
中国，自从踏上改革开放之路，国门打开了，县门打开了，村门打开了，许多珠江三角洲人也许没有读过厚厚的《资本论》，也许没有进过大学学府，但这一切都没有凝固他们摆脱贫困，扔掉穷帽子的思维。他们的视野开阔，认准大力发展商品经济这一光明大道，坚定不移地朝前迅跑。一大批有经济头脑、有远见、有竞争精神的土生土长的企业家，在商品经济的摇篮里应运而生。
在今天的珠江三角洲，从市、县政府的头头脑脑到布衣百姓，可说是人人在想着如何发展经济，让脚底下的每一寸土地，让潜在的优势和显露的优势充分发挥出最大的经济效益。思考不再属于几个人的脑袋。从腰缠万贯的养鱼种花专业户、日理万机的厂长经理、深谙世道商情的商界人士，到运筹帷幄的各级领导人物，人人身后似乎有一股无形的动力，促使千万个脑袋去思考发展经济的计策。
2003年，新华社记者钟玉明因港珠澳大桥一事去采访退休后的梁广大。
梁广大说：“现在好了，中央重视，省里重视，港澳重视，一桥拉动，珠三角西部的棋子全盘皆活。不管它叫什么名字，登陆点在哪里，只要快建快通，就好！”
曾经是珠海人苦苦奔忙，到广东省、香港特区、澳门特区大力推进，珠海人跨越伶仃洋的梦想，轮廓一天天清晰，蓝图一天天宏伟，现实一步步接近。从伶仃洋大桥到港珠澳大桥，人们见证了珠海——珠江西岸——广东西部地区战略地位的提高，见证了香港与内地经济合作向纵深发展的历史进程。
梁广大产生兴建跨海大桥的念头是在上个世纪八十年代。作为国家的五个经济特区之一，珠海当时明显表现出发展乏力。宽阔的珠江口阻碍了香港的辐射力，很多外商到珠海考察后感觉交通成本太高，例如，一个集装箱从珠海运到香港需要3000多元，而从深圳到香港只要1000多元。因此，即使珠海在地价方面有所让利，招商吸引力依然不足。珠海作为交通末端，迫切需要加快交通建设。
梁广大说：“缩短与香港的交通距离，是珠海人的梦。最早构思伶仃洋大桥时，主要是根据珠海的发展需要。由于当时的经济和技术条件制约，大桥设想是穿过内伶仃岛登陆香港屯门，因为在伶仃洋水道上架桥，由此取名伶仃洋大桥。”
1992年，国家制订两纵两横高速公路网规划，其中沿海高速公路衔接伶仃洋大桥登陆点。规划中的伶仃洋大桥地位大大提升，不仅仅成为连通珠海与香港，而且成为港澳与内地大通道联结的节点。梁广大说：“这样，伶仃洋大桥就跳出了珠三角西部利益的小框子，具有了全局性的意义。”从此，伶仃洋大桥从“珠海项目”提升为“交通部项目”。交通部协调组织有关设计院勘测设计，水利、环保、地质、海洋、气象、航运等十多个部门参与进行可行性论证。
当时，伶仃洋大桥项目引起了港英当局和香港各界的极大关注。1995年1月，中英关于香港与内地跨境大型基建协调委员会在广州召开第一次全体大会，伶仃洋大桥被列为首批协调项目之一。
1998年12月，伶仃洋大桥项目被正式批准立项。梁广大说：“伶仃洋大桥有关资料至少有２吨，现在都封存在市交通局里。”遗憾的是，由于当时的资金、技术和社会条件所限，伶仃洋大桥最终没有能够开工建设。如今，“跨海梦”从伶仃洋大桥变成了港珠澳大桥，梁广大感到十分欣慰。
在珠海执政15年，梁广大对珠海的一山一水、一路一桥都十分熟悉。他希望大桥既给珠海带来经济动力，又能保护珠海美丽的山水风光和温馨的人居环境。
尽管现在也有人不无调侃地说，珠海现在是一个最说不清的城市。珠海的终端是澳门，珠海只是一个驿站，承认不承认，残忍不残忍，珠海就处在这样一个尴尬的位置上。
深圳因香港而成为特区，珠海因澳门而成为特区。深圳依托香港已经发展成为与广州并驾齐驱的珠三角轴心之一，但澳门至今也仅仅是作为珠海的背景而存在，两者并没有出现经济上的融合、协调及共同繁荣。
澳门本来就是边缘化的，一直也有“大香港，小澳门”的说法，澳门经济结构与经济总量都不足以支撑珠海的发展，依托澳门的珠海自然也逃脱不了边缘化的命运。当特区泡沫渐
渐消失之后，还原了一个真实的边缘化的珠海在世人面前。
退休后的梁广大，依然热情，直率。他说：“对珠海的说法有很多种。好的、坏的都有；赞扬夸奖的有，胡说八道的也有；学理化分析的有，诗人激情般推崇的也有。总之，对珠海的说法，我估计今后还会继续下去，因为珠海是一个发育、成长中的城市。”
邓小平到了珠海工业的标兵企业江海电子股份有限公司视察。这家企业凭着自觉、自立、自强的精神，在不到8年的时间里，创造出令同行瞩目的奇迹。公司凭500万元起家，创建两年半就收回了全部投资，并还清了全部贷款。企业经营效益在7年间增长近30倍。几年来，江海公司先后被评为省、市模范集体、文明单位和省级先进企业、广东省企业管理优秀企业，并获得了国务院机电产品出口办公室和对外贸易部联合颁发的“七五”期间机电产品出口先进集体等称号。
邓小平十分认真地听着公司、总经理丁钦元关于江海公司的发展历史情况的介绍。然后对他说：“你讲得很好。特别是不要满足现在的状况。要日日新，月月新，年年新。不断创造出新的东西出来，才有竞争力。你们做的是高度的爱国主义，是对社会主义的贡献，感谢你们全体职工。”
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